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娱乐平台提款封号 - 不玩定高价的老套路,一步到位的良心价,凯迪拉克CT5只为走量

时间:2020-01-11 15:26:08 点击:2918次

娱乐平台提款封号 - 不玩定高价的老套路,一步到位的良心价,凯迪拉克CT5只为走量

娱乐平台提款封号,9月份,凯迪拉克ct5在成都车展掀开神秘面纱;10月份,凯迪拉克之夜,ct5主场秀交给了“ct家族三弟 ct4”,引得到场媒体对凯迪拉克品牌的各种猜测,消费者无限的好奇;11月,本以为凯迪拉克ct5是在广州车展媒体日公开正式售价的,万万没想到凯迪拉克选择了平淡无奇一天,一切来的天马行空,让人摸不着头脑。

ct5官方指导价不玩高价低卖的套路,直接给了行业内的良心价,27.97万元-33.97万元,全系共6款车型,只为走量。

你想想看,整个b级豪华车市场,27-35万元售价门槛,无疑是群雄竞争最细化的领域。27万元向下刚好是普通合资品牌b级、b+级车型最高的“象征性”天花板;35万元往上看,c级行政轿车正在神仙打架。

bba在依尚领域深耕多年,宝马3系、奔驰c级、奥迪a4l、二线豪华品牌雷克萨斯打上又打下的es,个个都不是善茬,凯迪拉克ct5到底该如何走出“华容道”。

凯迪拉克品牌高价低卖成为历史,稳固价格体系是未来

凯迪拉克品牌给消费者以及车主的印象是,新车上市三个月打九折,一年内打7-8折,老车主伤不起,有意愿购买的消费者表示等等更多惊喜。ats-l退市之际,出现了二手车价比新车价更高的局面。

凯迪拉克xt6上市时,凯迪拉克还公布了全新营销方式,坚持做到稳固价格体系,不断提升品牌能力是未来的主要决策。换句话来说,凯迪拉克未来并不会“用价格打自己的脸”,新车降价优惠幅度锐减,用优秀的产品力与开头就特别公道的价格来征服消费者。

从凯迪拉克ct5定价一步到位,我们可以清晰看到凯迪拉克大幅度打折的营销策略已经成为了过去式。经过重新梳理价格曲线,凯迪拉克品牌售价实现“价值回归”。

拒绝高低功率引擎区隔车型配备,机械规格更高

口说无凭,来看看凯迪拉克ct5真实拥有的“令人恐怖”的产品竞争能力。凯迪拉克品牌一直给我们传播的理念是美式运动,讲究操控性与技术性。

ct5也并不例外,全系车型均搭载的是第八代ecotec 2.0t可变缸涡轮增压发动机,最大马力241匹,最大扭矩350牛米。很多人可能会酸,ct5数据上看上去并没ats-l那么激情,但当你去4s店试驾体验过,ct5优异的巡航油耗表现与动力均衡性可能会刷新你的世界观。

ct5这套动力总成放在同级别豪华车型中依旧是非常出众,7.3秒破百即可证明他的能力,更何况可变缸技术带来的优异巡航油耗表现、搭配同级别少有的高规格纵置引擎搭配10at变速箱、mlsd机械式限滑差速器、定制高性能brembo卡钳、mrc主动电磁感应悬挂、整套动力系统已经拥有不俗的性能,还会拥有越级别的驾控、舒适性体验。

我们可以看看与ct5形成反差的竞品宝马3系g20/g28,全系车型均搭载2.0t+8at的动力总成,分为超低功、低功和高功三种调校,车型选择虽多但是主力销售的320和325车型动力水准都不及ct5。

唯一能证明3系拥有运动性能的330车型在售价上有点高,凯迪拉克ct5比3系在动力规格上也会有不小的震慑能力。

当然,我们不去否认宝马3系会带给车主一些品牌附加值、产品附加值圈层,b48引擎匹配采埃孚 8at优异的公路换挡表现,低速犹如cvt平顺的匹配默契,这也是宝马3系能发展这么长时间的魅力。

凯迪拉克ct5颜值即正义,构筑新美式豪华

凯迪拉克ct5上市前夕,凯迪拉克在各大平台宣传“无后驱,不豪华”的slogan被网友广泛转发,微博流量爆款,为ct5造足了士气。

凯迪拉克ct5在外形设计更加新颖,双外观设计能让不同圈层人群喜爱,凯迪拉克品牌标志型进气格栅更好看了,风尚版采用点阵式造型,雾灯处造型则是选用了横向格栅,看上去更加宽厚;运动版车型则全部使用了熏黑的蜂窝网状设计,看上去激情四射。(上图为运动版,下图为风尚版)

ct5首次创新应用100%led闪电灯组系统,纤长夺目的led闪电前大灯与贯穿式的led闪电日行灯交相辉映,led飞翼尾灯则向三方向延伸带来角度多变的璀璨视效,时尚感和运动感都要更为出色。

车身侧面是凯迪拉克ct5的精髓所在,艺术与科技设计哲学融汇在看似简单但做工复杂的车身钣金件上,溜背元素更是整台车的点睛之笔,c柱向后中仰地带处理体现出设计师的巧思。

尾部设计也特别运动,上翘的鸭尾把握整台车的动感美型度延续,极具空气动力学。在车身尺寸上,ct5也丝毫不会让步,对于宝马3系标轴不屑一顾,具体参数可见下表:

告别虚高价格选配,你想要的应有尽有

凯迪拉克ct5相比较同级别竞品,售价并不高,配置拒绝选配表现齐全。ct5全系标配18寸运动轮毂(顶配19寸)、led大灯、大灯延时关闭、雨量感应雨刷、智能主动开闭式格栅。

内饰配置方面,凯迪拉克ct5标配无钥匙进入/启动、多功能真皮方向盘、换挡拨片、4.2英寸液晶仪表、10英寸中控屏、主动降噪、car play、三区自动空调。

安全配置方面,凯迪拉克ct5标配了自动驻车、上坡辅助、主动刹车、疲劳提示、前后驻车雷达、侧气帘、胎压监测等配置。

值得一提的是,ct5低配和顶配车型之间的差价只有6万元,这个价格放在bba身上,你只能选配一些零散配置,且低配高配差价至少10万起。

顶配运动铂金版本,装备了mlsd机械式限滑差速器、mrc主动电磁感应悬架以及brembo制动系统等的高规格机械配置。

内装配备还有hud抬头显示、bose音响系统、360全景影像、高阶辅助驾驶系统、感应后备箱、电动方向盘、自适应远近光灯。笔直心里不由感叹道,我勒个去这是一台指导价33.97万元的豪华车型,质价比可想而知。

总结一句:股神巴菲特说过一句话:价格是你付出的,价值才是你得到的。凯迪拉克ct5一针见血的良心价格,一步到位瞄准28-35万元b级豪华车市场。对于不断年轻化的中国市场来说,80后往后的消费者会越来越看重车辆本身的技术含量,年轻人喜好动力参数带来的刺激感,颜值即正义。

不过,我还是更加期待凯迪拉克品牌能真正实现价值回归,不断积累品牌势能。凯迪拉克之前以价换量的营销手段,不仅伤害了品牌价值,更伤透了车主们的一片热爱之心,其实也间接的证明之前不合理定价,而ct5的价格显然更合理更具诚意,让我们期待市场的反应吧!